一小时交通圈，加速京津冀一体化发展进程

　　京津冀是中国的“首都经济圈”,包括北京、天津两个直辖市以及河北省的保定、唐山、石家庄等11个地级市,土地面积21.6万平方公里,人口总数约1.1亿。从人口规模来说,京津冀地区的人口,相当于一个中型国家的总人口,不亚于当今世界的几个著名的城市群。比如美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英伦城市群、欧洲西北部城市群等。

　　在2008年次贷危机之后,中国进一步认识到需要更大的内部市场来推动自身的经济,中国可以尝试承担更大的世界市场责任。京津冀一体化,也是这一战略思路的产物。

　　想要带动经济发展,必先发展交通。京津冀三地先后打通了京台、京昆、首都地区环线等干线公路。同时,加快推进太行山、京秦等高速公路建设,天津至石家庄、延庆至崇礼高速公路也已开工。三地的立体交通网络不断完善,大大缩短了三地间的时空距离,使得京津冀1亿多人口逐步迈入“1小时交通圈”。

　　根据规划,到2020年京津冀形成多层次、全覆盖的综合交通网络,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市,高速公路覆盖所有县城,形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”,京津保唐“1小时交通圈”,相邻城市间基本实现1.5小时通达。届时,“轨道上的京津冀”不仅将支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级,也将让三地民众尽享出行畅快。

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